Графік работи
Кошик
USD - 39грнEUR - 43.5грн
Автозапчастина 5034809 виробника NK
| Бренд | Назва | Наявність | Термін постачання | Ціна | Замовлення | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NK5034809 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Розмір різьблення: 12x1,5
Тип різьблення: з правим різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||
Аналоги для NK 5034809 | ||||||||||||
| DELPHITA1293 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Висота [мм]: 37
Довжина [мм]: 320 Розмір різьблення: M12x1.25 Тип різьблення: із зовнішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням Ширина (мм): 37 |
| |||||||||
| RTS92-07027 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,55
Внутрішнє різьблення 1(мм): M14x1,5 Довжина [мм]: 319 Зовнішнє різьблення 2 [мм]: M12x1,5 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
| |||||||||
| KAWEFL504-C | KAWE FL504-C |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Внутрішнє різьблення [мм]: M14 x 1,50
Довжина [мм]: 322,5 Зовнішнє різьблення [мм]: M12 x 1,25 RHT M Сторона встановлення: всередині Сторона встановлення: з обох сторін Сторона встановлення: зверху Сторона встановлення: передній міст |
Уточнити наявність | |||||||||
| MONROEL2737 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Оснащення / обладнання: для автомобілів без посиленого кермового механізму
|
Уточнити наявність | |||||||||
| BENDIX041085B |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Внутрішнє різьблення [мм]: M14 x 1,50
Довжина [мм]: 322,5 Зовнішнє різьблення [мм]: M12 x 1,25 RHT M Сторона встановлення: всередині Сторона встановлення: з обох сторін Сторона встановлення: зверху Сторона встановлення: передній міст |
Уточнити наявність | |||||||||
| QUINTON HAZELLQR2357S |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 320
Зовнішнє різьблення [мм]: M12x1,25 Обмеження виробника: CAMGEAR Тип різьблення: з правим різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||
| FEBI BILSTEIN12728 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,575
Довжина [мм]: 286 Зовнішнє різьблення [мм]: M12 x 1,5 Необхідна кількість: 2 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо Тип різьблення: з правим різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||
| OPTIMALG2-615 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Внутрішнє різьблення [мм]: M14 x 1,50
Довжина [мм]: 322,5 Зовнішнє різьблення [мм]: M12 x 1,25 RHT M Сторона встановлення: всередині Сторона встановлення: з обох сторін Сторона встановлення: зверху Сторона встановлення: передній міст |
Уточнити наявність | |||||||||
| MAPCO49928 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Загальна довжина [мм]: 319
Оснащення / обладнання: для автомобілів без посиленого кермового механізму Розмір різьблення 1: M14x1,5 Розмір різьблення 2: M12x1,25 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Уточнити наявність | |||||||||
| SWAG55 74 0012 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,575
Довжина [мм]: 286 Зовнішнє різьблення [мм]: M12 x 1,5 Необхідна кількість: 2 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо Тип різьблення: з правим різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||
| TRWJAR661 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга | Уточнити наявність | |||||||||
| A.B.S.240326 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,55
Довжина [мм]: 315 Розмір різьблення 1: M12X1.25 RHT Розмір різьблення 2: FM14X1.5 RHT |
Уточнити наявність | |||||||||
| FLENNORFL504-C |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Внутрішнє різьблення [мм]: M14 x 1,50
Довжина [мм]: 322,5 Зовнішнє різьблення [мм]: M12 x 1,25 RHT M Сторона встановлення: всередині Сторона встановлення: з обох сторін Сторона встановлення: зверху Сторона встановлення: передній міст |
Уточнити наявність | |||||||||
| FIRST LINEFTR4235 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Розмір різьблення 1: M12x1.25
Тип різьблення: із зовнішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||
| BORG & BECKBTR4235 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Розмір різьблення 1: M12x1.25
Тип різьблення: із зовнішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||
| VOLVO3410369 | VOLVO 3410369 |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Розмір різьблення: 12x1,5
Тип різьблення: з правим різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||