Графік работи
Кошик
USD - 39грнEUR - 43.5грн
Автозапчастина 1801 виробника FRAP
| Бренд | Назва | Наявність | Термін постачання | Ціна | Замовлення | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FRAP1801 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Сторона встановлення: передній міст
|
Уточнити наявність | |||||||||||||||||
Аналоги для FRAP 1801 | ||||||||||||||||||||
| DELPHITA1747 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Висота [мм]: 38
Довжина [мм]: 332 Розмір різьблення: M14x1.5 Тип різьблення: із зовнішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням Ширина (мм): 38 |
Показати всі ціни | |||||||||||||||||
| OPTIMALG2-538 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 332,5
Зовнішнє різьблення 1 [мм]: M14 x 1,50 RHT M Зовнішнє різьблення 2 [мм]: M14 x 1,50 RHT M Сторона встановлення: з обох сторін Сторона встановлення: передній міст |
| |||||||||||||||||
| MEYLE30-16 030 0011 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 318
Розмір різьблення 1: M14x1,5 Розмір різьблення 2: M14x1,5 Сторона встановлення: передній міст зліва Сторона встановлення: передній міст праворуч |
| |||||||||||||||||
| BLUE PRINTADT38764 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,660
Необхідна кількість: 1 |
| |||||||||||||||||
| KAWEFL427-C | KAWE FL427-C |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 332,5
Зовнішнє різьблення 1 [мм]: M14 x 1,50 RHT M Зовнішнє різьблення 2 [мм]: M14 x 1,50 RHT M Сторона встановлення: з обох сторін Сторона встановлення: передній міст |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||
| BENDIX041052B |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 332,5
Зовнішнє різьблення 1 [мм]: M14 x 1,50 RHT M Зовнішнє різьблення 2 [мм]: M14 x 1,50 RHT M Сторона встановлення: з обох сторін Сторона встановлення: передній міст |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||
| HERTH+BUSS JAKOPARTSJ4842026 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 334,5
Розмір різьблення 1: M14x1,5 Розмір різьблення 2: M14x1,5 |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||
| FEBI BILSTEIN23023 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,62
Довжина [мм]: 350 Довжина різьблення [мм]: 15 Довжина різьблення [мм]: 58 Зовнішнє різьблення [мм]: M14 x 1,5 Матеріал: сталь Необхідна кількість: 2 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||
| SWAG81 92 3023 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,550
Довжина [мм]: 350 Довжина різьблення [мм]: 15 Довжина різьблення [мм]: 58 Зовнішнє різьблення [мм]: M14 x 1,5 Матеріал: сталь Необхідна кількість: 2 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||
| FLENNORFL427-C |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 332,5
Зовнішнє різьблення 1 [мм]: M14 x 1,50 RHT M Зовнішнє різьблення 2 [мм]: M14 x 1,50 RHT M Сторона встановлення: з обох сторін Сторона встановлення: передній міст |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||
| SASIC7776048 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Внутрішнє різьблення [мм]: M14x1.5
Для оригінального номера: Part/oe 4550319215 Довжина [мм]: 315 Зовнішнє різьблення [мм]: M14x1.5 Сторона встановлення: ліворуч Сторона встановлення: передній міст Сторона встановлення: справа |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||
| JP GROUP4844500509 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо
|
Уточнити наявність | |||||||||||||||||
| FIRST LINEFTR4566 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Розмір різьблення 1: M14x1.5
Тип різьблення: із зовнішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||
| BORG & BECKBTR4566 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Розмір різьблення 1: M14x1.5
Тип різьблення: із зовнішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||
| AYD9500135 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина 1 [мм]: 350
Розмір різьблення 1: M14x1.5 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||
| TOYOTA45503-19215 | TOYOTA 45503-19215 |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Сторона встановлення: передній міст
|
Уточнити наявність | |||||||||||||||||